Skoda Octavia 2009

Το πιο επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο της Skoda είναι αδιαμφισβήτητα η Octavia. Η Skoda αποφάσισε λοιπόν να προσφέρει στους επίδοξους αγοραστές της ένα ακόμα κίνητρο για να την αποκτήσουν, αναβαθμίζοντάς την αισθητικά και παρουσιάζοντάς την σε παγκόσμια πρώτη εμφάνιση στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Η βελτιωμένη αισθητικά Octavia έχει αποκτήσει νέα, πιο έντονα σε εικόνα φωτιστικά σώματα με τεχνολογία xenon, δυναμικότερη γρίλια, πιο στιβαρό εμπρός και πίσω προφυλακτήρα και νέα φωτιστικά πίσω.

Αλλαγές υπήρξαν και στο εσωτερικό του οχήματος, με την κεντρική κονσόλα να έχει επάνω της ανασχεδιασμένα χειριστήρια, τον πίνακα οργάνων να διαθέτει λευκό φωτισμό, το τιμόνι να έχει νέο σχήμα, όπως και τα χερούλια στις πόρτες. Νέα υφάσματα κάνουν την ταπετσαρία να δείχνει ποιοτικότερη, ενώ η τοποθέτηση προσκέφαλων WOKS ενισχύει την ασφάλεια σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης.

Για να ικανοποιηθούν όλοι, η Skoda προσφέρει με την αναβαθμισμένη Octavia ένα νέο κινητήρα TSI με χωρητικότητα κυλίνδρων 1.400 κυβικών και ιπποδύναμη 120 αλόγων. Τέλος, οι υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις βενζινοκινητήρων 1,4 και 1,8 λίτρων εξοπλίζονται προαιρετικά με το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη του ομίλου VW, DSG.

Η ιστορία της SKODA

Ιστορικό, 09/11/2008
Η ιστορία της SKODA
Η Skoda Auto είναι μια τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία και τα τελευταία χρόνια ανήκει στον όμιλο Volkswagen. Είναι γνωστή για την κατασκευή ανθεκτικών, αξιόπιστων και οικονομικών αυτοκινήτων, ενώ τα τελευταία χρόνια έχει αναβαθμίσει την ποιότητά τους. Εκπροσωπείται σε όλο τον πλανήτη εκτός Βορείου Αμερικής.

Η καταγωγή της Skoda ξεκινά από το 1885 και την κατασκευή ποδηλάτων. Ιδρυτής της Laurin & Klement, «μητέρας» της Skoda, ήταν ο Vaclav Klement που, απελπισμένος που δεν μπορούσε να βρει ανταλλακτικά για να επισκευάσει το ποδήλατό του, αποφάσισε να δημιουργήσει συνεργείο επισκευής μαζί με τον κατασκευαστή ποδηλάτων Vaclav Laurin. Το 1898 κατασκευάζουν την πρώτη τους μοτοσικλέτα σε πειραματικό στάδιο, αλλά την επόμενη χρονιά τα καταφέρνουν καλύτερα με την Slavia, που από το 1890 εξάγεται στο εξωτερικό.

Το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας είναι το Voiturette A και από τότε οι μοτοσικλέτες εγκαταλείπονται και η παραγωγή των αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς. Στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο η Skoda ασχολείται με την παραγωγή στρατιωτικών οχημάτων, ενώ αργότερα κατασκεύαζε φορτηγά - το 1924 όμως αντιμετώπισε οικονομικά προβλήματα και συγχωνεύτηκε με την Skoda Works. Την δεκαετία του 1930 κατασκεύασε το Popular, ενώ κατά την διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου πέρασε στα χέρια των Γερμανών και υποστήριζε την στρατιωτική τους βιομηχανία.

Μετά τον πόλεμο συνέχισε την παραγωγή αυτοκινήτων με την βασισμένη στο Popular σειρά 1101. Ακολούθησαν τα 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia και 1000 ΜΒ, που εντυπωσίαζαν με την στιβαρότητα και την αντοχή τους. Η εταιρεία είχε επιτυχίες στα rally και με την παρουσίαση του Favorit στην δεκαετία του 1980 ξεκίνησε να αλλάζει σελίδα: επιζήτησε περισσότερη ποιότητα και τεχνολογία, μια κατεύθυνση που εκτίμησε και ο όμιλος Volkswagen, που την εξαγόρασε το 1991.

Από τότε η εταιρεία συνεχίζει να ακολουθεί στρατηγική ποιοτικής εξέλιξης της γκάμας της, αναβαθμίζοντας συνεχώς τα μοντέλα της, επωφελούμενη από την συνεργασία της με την VW.

polu wraiooooo toutou!!!!!!

thes ena???

nai nai thelw!!!!!!
tha mou pareis????:p :p

mono ena, polla! exei to jumbo miniatoures me 5e!